新机场主航站楼“出土”了 建成后比T3还大
日期:2016-11-17 10:31
，则更多靠“疏”，把冲击力通过隔震支座疏导出去。按照设计，新机场航站楼的地下一层中，在柱子上设置了1152个隔震弹性滑板支座。通俗地说，这种支座能略微“平移”，形成一个隔震层。高铁驶过时，冲击力从地面顺着立柱往上爬，遇到能平移的隔震支座，能排散掉很大一部分。
新机场航站楼是大跨度建筑，因此要特别考虑抗震。而对于建筑结构来说，地震破坏力比较大的是水平晃动。段先军说，已经封顶的地下结构中，隔震支座将星罗棋布，达到1232个，最大的直径能到1.5米，最重的5.6吨，新机场航站楼也因此成为全球最大的单体隔震建筑。
根据